LANGTURSSEJLADS SOM GAST OG MEDSEJLER PÅ SEJLYACHTEN s/y VERITAS PÅ EN VERDENSOMSEJLING - CREW FOR s/y VERITAS CRUSING WORLDWIDE.                            i                         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LANGTURSEJLADS:

 

 

LÆR AT SEJLE OG SE SAMTIDIG DEN MANGFOLDIGE VERDEN - NEDENFOR INFO OM VORES LANGTURSEKSPEDITIONER, HVOR DU KAN DELTAGE SOM MEDSEJLER/GAST OG DERUDOVER UDFORDRE OPGAVEN SOM KAPTAJN OG NAVIGATØR.

 

 

Veritas på tur i Asien (Billedet er taget af en gast med vores drone foran Veritas)

 

1. september 2019 sejler hun fra Phuket videre sydvestover først til de Sydthailandske øer og så mod nordlige Sumatra og over Det Indiske Ocean: Maldiverne, videre mod Seychellerne til Madagascar rundt om Cap Horn, Namibia og over Atlanten, Sydamerika, Caribien over Atlanten igen og mod Danmarkmed forventet ankomst september 2020 (togt 9 & 10) De enkelte togter og deres ruter nærmere nedenfor - vind, vejr og tid bestemmer.

 

 

 

Veritas ved Porto Bello Panama

 

 

 

Følg s/y Veritas på Facebook: On Board s/y Veritas 2016 - 20

 

Følg Veritas på Nadjas blog på Facebook: Langtursejlads i Thailandsk farvand, togt 8a

 

Følg Veritas live på denne tracker på internettet: https://forecast.predictwind.com/tracking/display/SYVeritas(indsættes i dit søgefelt)

 

samt Youtube: Miss Boat Face. (Lines videoer)

 

og http://www.backpackerplanet.dk/vil-du-vaere-gast-paa-langtursbaad-her-er-en-mulighed/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Skibet:

 

Skibet er en 50 fods (skroglængde 14,98 meter) Bavaria Cruiser. 10 sovepladser. 3 dobbeltkahytter samt 2 dobbelt køje kahytter. 3 toiletter med bad, agter udendørsbruser, Cockpit plus Salon med 10 siddepladser, pilotafsnit og kabys. Skibet er udstyret med alt sikkerhed- og Raymarine navigationsudstyr: Raymarine Quantum Q24C Radar med storskærm, stationær/håndholdt GPS, stationær/håndholdt VHF, Raymarine AIS, 2 Satellit telefoner: Inmarsatphone2 og Iridium Go. Raymarine Ekkolod, Sonar/Fishfinder Raymarine Dragonfly 7 pro, Raymarine Auto-pilot EV400, Raymarine c125 plotter, dag/natkikkerter. 2 X 10 pers. Ocean/Costal godkendte redningsflåder, flere bilgepumper, ildslukkere, automatisk brandsluk i motorrum, brand/gas/CO2 alarmer, Ditchbag, Epirb, personlig beacon, nye solpaneler, vindmølle, Watermaker, bovpropel, 2 ekstra sejl købt 2013 samt nye sejl købt i 2016, gummibåd med 2 udenbords motorer, professionelt fiskeudstyr o.m.m. Endvidere et stort lager af reservedele samt diverse ekstraudstyr. I 2016-18 er endvidere udskiftet stående/løbende rig. Forår 2018 nylakeret under dæk, slebet i bund under vandlinje og på køl, ny coat og binder samt bundmalet 3 gange. Skibet er en moderne rummelig cruising yacht. God ståhøjde på ca. 195 cm og rimelig opbevaringsplads. Klassisk mahogni interiør, blå hynder, varme i alle kahytter, elektrisk vand tryksystem, varmtvandssystem (220V/motor), 2 gasblus/ovn kombination, 12V køleskab, ny sprayhood, 1 bimini plus nyt cockpit-telt med side og bag sol- og vandbeskyttelse. Volvo Penta TMD22 78 hk, diesel, installeret i 2003 og renoveret 2011 og 2019, ferskvands-kølesystem, akseldrev, 3 bladet propel, 12/220V inverter. Alt elektronisk udstyr er købt 2016-18. Vinduer renoveret i 2018/19. Det elektriske system istandsat i 2019. Nye batterier/generator. Motoren serviceres løbende. Sejl forstærket i 2018 og 2019. Ny gummibåd i 2019. Nye betræk overalt på madrasser og sofaer i august 2019. Nye i påhængsmotorer i 2018-19, nyt køleskab 2019, ny ovn 2018. August 2019 nye myggenet til luger og vinduer. I august 2019 er alt serviceret ombord, herunder redningsflåder, elektronik m.m. Fra september 2019 nyt undervandskamera samt ny drone med kamera. (Basis udstyrsliste under linket "s/y Veritas") Gasterne medbringer egne redningsveste (uden gaspatron, da de fratages af flyselskabet eller i lufthavne) og livliner (ekstra haves ombord) Vores skib er et ikke-ryger skib. Der vil før hvert togt blive afholdt syn og inspektion af båden med Kaptajnen m.fl., herunder professionelle, således at båden konstateres sødygtig og i god stand før tur. Herefter sørger Kaptajnen løbende for rep. og vedligehold.

 

 

Peter

 

Projektleder, sejl-lærer, sejlfaring med forskellige både.

 

Jeg og Veritas støtter "Plastic Change" som aktivt arbejder mod plastic forurening gennem videnskabeligt arbejde og undersøgelser m.v.

 

 

 

HVAD ER DAGLIGDAGEN PÅ LANGTURE:

 

På langtursekspeditioner og forud for disse udfører professionelle vedligeholdelse og reparationer og under sejladsen er det kaptajnernes opgave at sørge for sikker sejlads, forudgående sejlads og -ruteplanlægning og sæsonpræget vejr, løbende vejrudsigter samt endvidere løbende reparationer og vedligeholdelse.

 

Lær at sejle og kvalificer dig til duelighedsbeviset eller yachtskipper. Undervejs kan du gradvist lære at sejle og samtidig komme på eventyr og holde sejlerferie med stadig kurs mod sommetider helt ukendte og fjerne kyster.

 

Skriv din dagbog eller en dramatiseret beretning om din tur, dokumenter turen ved en video og/eller en billedbog.

 

Undervejs vil der vil være natsejladser med mulighed for at se fantastiske stjernekig og opleve magiske månesyn samt helt betagende solop- og nedgange. På havet vil du kunne sidde og mediterer bare ved synet af vidder den langstrakte horisont, men I er på vej for at besøge de mange forskellige øer på ruten og det vil være en del af oplevelsen at kombinerer sejladsoplevelsen med oplevelser på land, hvor mange kan møde nye kulturer. Der vil også være mulighed for at forlade båden (efter aftale med Kaptajnen) og bevæge sig over land på dags-ekskursioner og tage på opdagelse i byer og på øerne, herunder på Safaritur i Syd-Afrika og på savannen i Namibia samt på jungle tur i Sydamerika.

 

Der vil også være længere sejladser i stræk med oceansejlads, mulighed for at fiske. Der bliver rigtig gode muligheder for at se hvaler, skildpadder, delfiner og andre skabninger samt de fineste rev. Der er også meget tid til hygge og afslapning.

 

Det er også krævende at være på langtur, med stærk sol og bølger. Der vil være tidspunkter med varme og fugt og på lange stræk over havet vil I også skulle tage jeres daglige bade i det reneste havvand. Båden vil også være noget pakket med mad og bagage og alle lever tæt sammen selvom båden er stor. Der vil også være dage uden vind eller dage med megen vind, regn og sol.

 

Der er løbende vedligeholdelse og reparationer med mellemrum. Forsinkelser kan også forekomme, som forsøges indhentet gradvist undervejs, så sejlplanen kan holdes bedst muligt.

 

Skibet sejler fortrinsvis ved sejl, men kan også tilbagelægge den planlagte daglige distance på motor. Skibet er udstyret med en stærk motor som er foreskriftmæssigt vedligeholdt og gennemgår løbende service og inspektion. 

 

 

Sejlplan:

 

Ruterne beskrevet nedenfor er vores tentative udgangspunkt. Afgangssted og ankomststed ligger fast på togterne, men normale afvigelser fra destinationer og ruten til ankomst stedet bestemmes, endeligt af kaptajnen under hensyn til tiden, omstændighederne og vejret. Medsejlerne medvirker til fastlæggelsen af ruten i detaljen, så der tages hensyn til ønsker om at besøge seværdigheder, lokale steder, lokale kulturer m.v. På togt 9 & 10 kan man deltage min. 3 mdr., medmindre der er mindre tid ledig. Pladserne besættes derfor først med medsejlere der vil med min. 3 mdr. På togterne deltager 6-7 gaster, så der er god plads ombord!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sejlplan for togt 9 & 10:

 

 

 

 

 

På nuværende tidspunkt er der en lille sejladspause. I august vedligeholdelse, reparationer m.v. som forberedelse til de næste 2 togter. Der vil før hvert togt blive afholdt syn og inspektion af båden med Kaptajnen m.fl., herunder professionelle.

 

 

Hovedtræk i sejlplanen for togt 9 og 10 med s/y Veritas fra 1. september 2019 til september 2020:

 

Togt 9:

 

Andaman havet, over Det Indiske Ocean, Afrika, over Atlanten mod Sydamerika: Start 1/9-19 i Phuket herfra til Phi Phi, Ko Yao, Ko Lanta, Sydlige Thailandske øer, Indonesien, Sabang, Sydlige Maldiver, Chagos, Seychelles, Comoro øerne, Nose Be ved Madagaskar (omkring primo december), Inhaca, Maputo, Richards Bay, Durban, Knysna, Falls Bay, Cape Town. Deltogt på 4 mdr.

 

Jul og nytår i Cape Town. Medsejler/gasteskifte. Kommer der nye gaster før gasteskiftedag den 1/1 som vil fejre Nytår med os ombord, kan de sove gratis på dækket indtil de får deres kahytter.

 

Herefter Sydafrika, Namibia, herfra 3-4 dages Atlanterhavs kryds til St. Helena, videre til Ascension, Ilha Fernando de Noronha, Atol das Rocas, Fortaleza, Devils island, Ækvator passage, French Guiana, Suriname, Guyana samt øerne lange disse lande. Forventet ankomst til Tobago i slutningen af marts 2020. Medsejler/gasteskifte. Deltogt ca. 3 mdr.

 

 

Togt 10:

 

Start 1. april 2020 på Tobago, herfra nordover til Barbados, St. Lucia, Martinique, Dominica, Guardalope, Antigua, Sankt Christopher-Nevis, St. Maartens, Anguilla i Karibien. Herefter Atlanterhavs kryds mod Bermuda, Azoerne, Nord Europa.

 

Selve Atlanterhavs krydset starter omkring 15. maj og går til Bermuda, og til Azorerne med ankomst i juni 2020. Primo juli mod Nord Europa, undervejs med mulige landbesøg ved kysten langs Vestlige Syd-England eller Nordvestlige Frankrig herefter mod Dublin, Isle of Man, mod Caledonien kanalen ca. 1. august. Forventet ankomst København ca. den 15. september 2020. Togt 10 varer ca. 5 mdr.

 

 

 

Alle påmønstrings tider og steder kan under hensyn til tid, vind og vejr, m.v. ændres.

 

På alle togter skal I ankomme til skibet nogle dage før afgang og hjælpe med klargøring; indkøb m.v., og slippe jetlaget og tilvende jer de nye omgivelser før skibets afgang.

 

 

Togterne i 2021 bliver dels i Østersøen, dels omkring Skotland, England og Irland samt evt. ture til Norge og Færøerne. Der bliver kun sommer togter fra 2021. Togternes varighed vil varierer fra 1-2 uger og op til 2 mdr. Der vil også blive 2-3 dags ture i øresund og lidt nordover.

 

 

Sejladsteori og øvelsessejladser for tilmeldte medsejlere

 

Vi anbefaler at man tager et duelighedsbevis og kommer lidt ud at sejle. Fra slut juni 2019 afholder vi øvelsessejladser 1-2 gange ugentligt, når vejret er til det. Vi sejler i en Albin Vega 28 som ligger i Brøndby havn. Vi deles om udgifterne som er ca. kr. 20,00 pr. person og som går til diesel, kaffe, kage. Øvelsessejladser sker som vennesejlads. Hver fredag fra slut juni kl. 16.00-17.00 er der studiegruppe på Christianshavns beboerhus i cafeen hvor vi taler om sejladsteori, hvem har ansvaret ombord og omkring hvad, hvordan forebygges problemer m.v.Vi anbefaler dog man tager kurserne A B C D og gastekurset på www.duelighed.dk og bliver medlem af duelighedsklubben. Det koster kr. 195,00 årligt. Primo august 2019 afholdes evt. medsejlermiddag på Skipperkroen i Nyhavn. Forud for at vi mødes til middagen bliver der et medsejlermøde også i København, hvor gasterne kan stille spørgsmål til mig og kaptajn og vi taler om erfaringer fra tidligere togter og sejlads. Du kan få udstedt et certificat på din deltagelse på langtursekspeditionen.

 

De bedste billeder og videoer:

 

Af de bedste billeder og videoer produceret af medsejlerne fra deres togter, udpeger vi 3 billeder og 1 video senest efteråret 2020. Læs mere under "VIGTIGE MEDDELSER FRA EJER OG KAPTAJNERNE OM PAKKELISTE M.V.

 

 

 

 

På Øvelsessejlads i Køge Bugt

 

 

 

 

Medsejlerplads

 

På båden vil der være 6-7 medsejlere samt kaptajn og evt. co-kaptajn/Styrmand. Kaptajnen vælger selv styrmænd/navigator.

 

 

 

Hvad er en medsejler

 

En medsejler er en person på en fælles lystsejlads. Vi kalder også medsejlere for gaster. Langturs konceptet er at du betaler en andel af skibets samlede omkostninger og dermed også får en plads ombord og deltager som medsejler/gast. Endvidere betales særskilt ombord mellem medsejlerne/gasterne: kost, diesel, vand, havneudgifter og så videre. Der er ca. 5-6 timers gasteopgaver med sejladsdeltagelse, madlavning, indkøb og rengøring over og under dæk, 8-10 timers fritid og 8 timers hvile i døgnet. Er der noget der ikke fungerer ombord så klarer kaptajnen eller professionelle at udbedre og reparere emnet. Det kan være sejl eller mekanik. Man kan ikke altid regne med at have "fri" ombord og alle gå under land, nogen skal måske holde vagt og passe på skibet. Forud for turen eller under turen vil I gennemgå informationer omkring sikkerhed og i at bruge skibet generelt og det grundlæggende i at sejle skibet.

 

Læring ombord: Sejlads og sejladsledelse/samarbejde, sejladsorganisering, projektsamarbejde og ledelse, problemløsning, lære skibet teknisk at kende, kommunikation/organisation omkring rengøring af båden og sejladskommunikation. Endvidere kommunikation med folk de steder I kommer frem, omkring båden og andre forhold generelt.

 

Hvem kan sejle med? Der stilles ét væsentligt krav til dig: Du skal være god til at begå dig i et tæt fællesskab, som altid findes ombord på et skib og frisk møde op til en sejlerindsats og sejladsopgaverne. Det sociale har stor betydning for fællesskabet ombord. Man skal derfor være indstillet på en team indsats og til tider kunne give afkald på hensynet til sig selv for fællesskabets skyld. For alle gælder det at man lærer mere om sejlads mens man sejler. Vi anbefaler dog man tager kurserne A B C D på www.duelighed.dk og bliver medlem af duelighedsklubben. Det koster kr. 195,00 årligt. Du behøver dog ikke at have de største sejlkundskaber. Det hilses naturligvis velkommen hvis du kan sejle eller måske har dueligheds/yachtskipperbevis. Alle ombord på Veritas har del i det fælles ansvar for skibet og hinandens sikkerhed og alle ombord skal også være ansvarsforsikret. Dvs. er man impliceret i person og tingsskade, så er der forsikringsdækning. De fleste rejse og hjemforsikringer indeholder en ansvarsforsikring.

 

Kvalifikationskrav til gasterne er social omgængelighed, grundlæggende sejladsviden og eventyrlysten og stor iver efter at tage på langtursekspedition med ønsket om at komme ud og se verden fra havet, opleve ture på land samt evt. større og mindre byer, fiskesamfund, øerne, flora og fauna, smukke landskaber, anderledes kulturer m.v.

 

 

Medsejler/gastebidraget og reservation

 

For at komme med på langtur og disponere over en køjeplads, betales som ovenfor nævnt et medsejler/gastebidrag som er en andel af skibets samlede udgifter til den fælles langtursekspedition. Bidraget er kr. 230,00 pr. dag pr. person. Medsejleren/gasterne betaler herudover selv udgifter til mad, drikkevarer, vand + watermaker filtre, diesel, havneudgifter m.v., som typisk vil være omkring kr. 2000-2500,00 pr. mdr., afhængig af togt, vind m.v. Kaptajnerne betaler ikke bidraget på kr. 230,00 pr. dag., Kaptajnen i 2019-20 er fuldbefaren sejler Yachtskipper af 1 grad.

 

For turene gælder: En plads er først endeligt reserveret, når reservationsbeløbet er indbetalt på Veritas konto i Danske Bank og medsejler/gastehensigtserklæringen underskrevet af dig og mig.

 

 

Reservationsreglerne:

 

Ved reservation betales halvdelen af bidraget i depositum for den tid du ønsker at reserverer og resten betales 2 mdr. før påmønstring/afgang. Ved længere tids deltagelse, f.eks. over 6 mdr. kan der aftales et depositum og det resterende over 2 gange.

 

Når du endeligt har reserveret tur og plads og ombestemmer dig 4 mdr. inden du påmønstrer, får du refunderet det depositum du har betalt som reservationsbetaling og efter dette tidspunkt når en anden overtager din plads. Aflyser du undervejs så får du dine betaling tilbage når en anden overtager din plads. Reglerne er lavet fordi du ved din reservation har disponeret over en plads, som vi kunne have afsat til en anden tidligere. Ejer/kaptajn er behjælpelig med at finde en ny medsejler/gast til pladsen der er blevet opgivet! Husk at undersøge om du kan tegne afbestillingsforsikring i tilfælde af aflysning.

 

 

 

 

Veritas i Middelhavet

 

 

 

 

Skibskassen

 

Skibskassen er en fælleskasse, der afholder daglige udgifter til bl.a. diesel, havneudgifter, besøgsgebyr, olie, kost, vand, watermaker filtre, fiskegrej, drikkevarer, m.v. I er forpligtiget til at deltage i økonomien omkring skibskassen. Dette beløb svinger ved normalt forbrug af mad og vand fra omkring kr. 2.000,00 til 2.500,00 afhængig af togt og dieselforbrug og betales først ombord, når de faktiske udgifter gøres op. Der afregnes i Dkr., lokal valuta eller USD. Beløbet til kassen er meget afhængig af de områder skibet sejler i på grund af priserne kan svinge meget. Specielle mad ønsker (ikke vegetar mad) og specielle drikkevarer, betales I selv særskilt. Kassen opgøres efter behov. Båden betaler fiskestang, hjul og holdere. Ved togtskifte betaler båden havneudgifter, vand og el indtil der påmønstrer nye gaster.

 

 

Visum og pas: 

 

Du skal have gyldigt pas, der rækker 6 mdr. i fremtiden fra din hjemrejse dato. PÅ TOGT 9 & 10 vil der være visa on arrival på alle destinationer Visum til Suriname fås i French Guiana før afgang fra French Guiana.

 

 

Udstyr:
Nedenstående nogle forslag til hvad man kan medbringe:

Det er vigtigt, du pakker let, lidt og i en taske/rygsæk, der kan stuves af vejen. Der er ikke plads til kufferter eller lignende. Du kan spare plads ved at vælge tøj, der kan kombineres på flere måder eller har flere funktioner. Du skal medbringe 2 stræklagner, 2 pudebetræ og 2 lagner samt evt. en lagen pose (bedst i silke) 2 håndklæder m.m. Husk, du selv skal vaske dit tøj i hånden, så vælg noget der ikke krøller og er hurtigttørrende. Kunststof tørrer hurtigere end bomuld. Oppustelig redningsvest og enkeltline livline købes derude hvor i påmønstrer. Tøj: Vælg sommertøj, du føler dig godt tilpas i. •Undertøj. •1 par lange luftige bukser. •Langærmet trøje (en tynd og luftig trøje mod myg) Skal helst være UV beskyttet. •T-shirts (medbring ihvertfald én T-shirt, du kan snorkle i, ellers bliver man hurtigt forbrændt, når man er optaget af undervandslivet) Skal helst være UV beskyttet. •Shorts. •Badetøj (evt. flere sæt, så du kan skifte til tørt) Sko/strømper: På båden går vi så vidt muligt med bare tæer, men det er en god ide at have et par gode sandaler eller vandre/løbesko med til brug på land. •Et par klipklapper/sandaler (bruges 90% af tiden på land) •Et par vandrer/løbesko (til lidt længere vandreture, godt hvis de er skridsikre) •Et-to par strømper til vandre/løbesko. •Et par reefsko (Neopren - hvor man skal gå i land fra vand) Sejlertøj: I regnvejr og på kølige nætter. Vi er på varmere breddegrader og der er ikke behov for at medbringe heavy sejlertøj. Du bør dog tage et bygeregnsæt med og lidt lunt til om aften. Det kan føles koldt når man om dagen har 35g og går ned til 21-22g om aften/natten. •Egen redningsvest min 150N anbefales 170 NM. Newton Meter = opdrift. 1 NM er ca. 1 kg. tænk på din vægt inkl. Vådt Tøj skal dit hoved løftes op af vandet med ca. 20-30 cm. Top vest er en 275N som hæver hovedet mere end ca. 30 cm over vandoverfladen. •En god og sikkerheds linje med helst 2 fastgøringspunkter udover fastgørelse på redningsvesten. •Vind/regnsæt •Fleecetrøje/jakke. •Kasket/solhat. •Evt. sejlerhandsker (arbejde med tovværk) Diverse: •Pandelygte. •Tur/-dagsrygsæk. •Maske, snorkel og finner. •2 håndklæder. •Solbriller og solcreme (så høj faktor som muligt) •Kameraudstyr m.m. •Bærbar PC og eller IPad og lign. er rar at have med. Der er efterhånden mange steder man kan gå på Wi-Fi. Den skal helst kunne holde batteri i minimum et par timer •Hvis ikke du medbringer en bærbar computer, så medbring en ekstern harddisk, så du kan få foto/video med hjem. •Power Bank min. 1300 mh. (ekstra strøm som opbevares i en lille enhed) •Toiletgrej. •Egen medicin og førstehjælp mod hovedpine, snue, forkølelsessår, vabler, diarré, søsyge, evt. malariamedicin samt prævention. •Stræklagner x 2 (køjer er ca. 65 x 200 cm) •Almindelig lagenpose eller lignende til at tage over dig om natten. Gerne silkelagner som er luftige, kølige, let at skylle op og svedafvisende •Evt. Silkesovepose •Evt. Myggenet købes derude hvor du påmønstrer.

 

Et besøg værd - se flere under linket "BILLEDER-PICTURES" og på Facebook: On board S/Y Veritas 2016 - 20:

 

 

 

God vind - Peter Leif Tronborg Petersen, Mjøsensgade 9, st.tv., 2300 København S, email: pltp@hotmail.com, telefon 52506511.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                               www.manntron.com © 2015 • Privacy Policy • Terms of Use

www.manntron.com